Полировальные пасты

  • $=58.7220
  • =69.2920
Товаров на стр.:
Рейтинг:
Арт.: 9377
В наличии
1 520.00e
Рейтинг:
Арт.: М2601
под заказ 5-10 дней
2 590.00e
Рейтинг:
Арт.: 320100
В наличии
167.40e
Рейтинг:
Арт.: 39034
под заказ 5-10 дней
615.00e
Рейтинг:
Арт.: WT-500/12
под заказ 1-4 дня
692.23e
Товаров на стр.:

Полировальные пасты предназначены для придания первоначального блеска кузова, удалить небольшие дефекты на кузове (мелкие царапины и трещины, «паутину»), а также защитить автомобиль от воздействия окружающей среды, сохраняя ее превосходный вид.

В основном пасты делятся на:

  • абразивные (круноабразиные, среднеабразивные и мелкоабразивные, финишные, антигалограммные). Это в основном пасты для удаления мелких царапин и прочих дефектов финишного покрытия.;
  • защитные (тефлоновая, воск, жидкое стекло). Это пасты предназначены для создания защитного слоя на кузове автомобиля.

Существует два вида их применения: профессиональный и в домашних условиях. Профессионалы, как правило, при полировке авто используют сразу несколько видов полироли (от крупноабразивной до финишной) и обрабатывают автомобиль в 3-4 этапа (зависит от состояния лакокрасочного покрытия кузова). Наиболее популярный бренд у профессионалов - высококачественные полировальные пасты 3М. При полировке кузова используют полировальную машину (с регулируемым количеством оборотов от 0) и полировальные круги (разной плотностью и состава). Такая полировка – это кропотливая работа, требующая определенного опыта и навыка чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Любители предпочитают «бытовые» полироли (одношаговые), которые способны удалить только самые мелкие царапины и придать временный блеск автомобилю. Многие просто покрывают сверху кузов защитной полиролью, придавая шикарный блеск кузову. Для этого метода необходимы только полировальные салфетки для ручной обработки. Но, к сожалению, такой метод обработки недолго прослужит и сохранит эффект на несколько моек автомобиля.

Особое внимание стоит уделить подготовки поверхности кузова перед полировкой (мойка, очищение, обклейка скотчем не полируемых деталей). От этих процедур зависит качество дальней обработки кузова.